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行进云南走在开放的大道上红河河口对外开放激活边疆热土

发布时间:2020-02-27 11:04:47 阅读: 来源:防腐胶带厂家

近年来,云南省主动服务和融入“一带一路”、长江经济带等国家战略,形成了对内对外双向开放新格局,将区位优势和资源优势转变为发展优势,为实现跨越式发展提供了源源不断的生机和活力。

3月26日至29日,由包括云南网在内的十余家主流媒体组成的采访团来到红河州采访,深入了解其对外贸易、载体建设、通道建设等方面的发展状况,并报道我省扩大开放的举措、成效和思路。

河口县是采访团抵达的第一站,在这儿,记者见证着一块边疆热土正被对外开放“激活”。

【昆河专线恢复运营 火车汽车都很快】

河口北站站外休息区里,秦先生正盯着站口的LED屏。屏幕上显示着3月26日的火车班次信息,秦先生的车晚上10:05才发,而此时太阳还没完全落下。

秦先生告诉记者,这已是他三月间第二次去昆明了。因为生意的缘故,秦先生每个月至少往返昆(明)河(口)两趟,他需要把自家香蕉推荐到省城甚至省外去,目前看来,生意进展还不错,“江苏那边也和我拿货。”

频繁踏上旅途,火车成了秦先生的最优出行方式。他说“这很便宜”,只要七十块零五毛,相比于长途巴士,出行成本降低了一半以上。此外,随着昆河客运专线恢复运营,尤其是蒙河铁路开通,在这儿“火车没有汽车快”再不是“云南十八怪”。

蒙(自)河(口)铁路是昆河铁路的组成部分之一,于2014年12月1日开通试运营。同年12月10日,蒙河铁路正式投入客运;2015年1月2日,货运也随之开通。“速度快了!”河口北站站长普志伟谈起铁路的变化时,难掩兴奋。

的确,即便晚上十点过后才从河口出发,27日清晨,秦先生就能在昆明吃上小锅米线。他告诉记者,自己唯一担心的就是“硬座睡不好觉,可能补个觉再去谈生意。”

【口岸建设愈发完善 边民互市更便捷】

就在27日清晨,秦先生准备收拾行李走下火车时,河口口岸另一边的越南,生意人已经排起了长队。他们都在等待8点的钟声敲响,那时,越南一边口岸将会开关,生意人可以进入中国河口。

只见,上午7点50分,嘹亮的中华人民共和国国歌声中,五星红旗徐徐升起;时间一秒一秒迈向“8”这个数字;终于,石英表呈120°夹角时,越南开关;半小时内,经过中越公路大桥,上千越南生意人顺利通关。

边检工作人员介绍,在这方热土里,每一位越南生意人都希望能尽快到河口占个好摊位,因此,许多人甚至六点不到就会在越南一方守候。而想要顺利通关,生意人们需要经过边防、海关、检疫三道检查。不过,在边检人员有条不紊地指挥下,包括自助通关等多种通关方式的辅助中,“几分钟就可以通关。”

尤其值得一提的是边检自助通关系统。“刷卡,按指纹,比对面相,5至8秒实现自助通关。”

在边检大厅内,半个多小时的采访中,记者没有发现未能过关者。而过关后,越南生意人则纷纷卸下货物,开始用熟练或生涩的汉语叫卖起来。他们卖水果、零食、生活用品,遇见熟客时,还会向对方打招呼。

便捷通关无疑予边民互市以极大方便,这不仅体现在客流上,货运也能从中获益。

北山红河公路大桥是边民互市主要货运通道,其长295米,这端是中国河口,那边是越南金诚,一座桥连结着中越贸易与两国情谊。

河口边防检查站北山分站站长肖建中介绍,如今,每天通关车辆都会保持在300至400辆,最多时候,甚至可以到500辆。

车辆虽多,业务繁忙,但通关却没有因此变得缓慢。另外,肖建中表示,今后口岸还会推出一种星级过关方式,即给予信誉良好的进出口公司通行便利,“进出口量、纳税排名前三,在河口驻地经营5年以上且有固定办公场所,没有不良记录,证照齐全的公司,可以获得五星级边检通行证。”而五星级通行证则代表可以免检,“四星、三星按比例抽检。”肖建中告诉记者,如果实施星级边检方案,今后的通关效率还可以提高百分之十五,而目前该方案还在审批,“争取荔枝上市前实施。”

【跨合区正有序推进 河口未来有潜力】

随着基础设施的逐渐完善,河口的潜力正慢慢显现。除昆河铁路、口岸建设外,中国河口——越南老街跨境经济合作区(跨合区)则可能在未来将这方热土对外贸易、载体建设、通道建设等多方面的发展掀至最高潮。

在河口县县长邓进秀心中,跨合区将是一个自由贸易区。其于2014年4月19日正式启动,位于中国河口县和越南老街市、巴刹县相邻区域,围网总面积22平方公里,中越各一半。

“通俗地讲,就是中国产品在这里可以打外国商标,外国商品在这里可以打中国商标。”河口边境经济合作区投资服务中心主任卢学根表示,围网区内,商品可以享受原产地政策,而这将使其在国际上更有竞争力。

而谈及跨合区的未来,邓进秀则告诉记者其会集金融服务、旅游、仓储物流、来料加工、新能源、新材料、机械设备等产业为一体,支撑起整个河口县相当比例的经济生产总值。不过就目前而言,跨合区具体项目尚待审批,建设主要围绕“三通一平”进行。

所谓“三通”即通路、通水、通电,“一平”即平整土地。本着“边报边做”的态度,当记者走进跨合区核心区时,一条24米宽,9公里长的坦途已取代了原先崎岖的小路。无论是山地间还是红河边,挖掘机隆隆作响,工人辛勤劳动,码头汽笛轰鸣,到处都是欣欣向荣的景象。

而与此同时,由于跨合区的特殊性,相关部门也未雨绸缪地思考着将来可能面临的问题,两边产业如何布局,政策怎么规定,该制定何种法律法规应对区域内纠纷……一切都在探索中前行。

对于一个尚在开发的区域,河口人也许叫不全它的名字,但总晓得其大体方位,并能和你聊上几句。言谈中,他们还会拿越南区域的建设情况进行比对,这些对话发生在工地上、红河边、商品街中、冷饮摊前……

当然最有意思的是,作为一个边境口岸城市,河口风情吸引了八方来客。在这儿你能听见各种方言甚至各国语言,大家说风景、话发展,河口的现在放眼可见,过去与未来也跃然眼前。

云南网记者 李星佺

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